FCC Construcción  quiere compartir con todos los empleados  las  diez mejores iniciativas  recogidas en el Informe de Buenas Prácticas impulsado por el departamento de Seguridad y Salud de FCC Construcción, con el objetivo de impulsar la Seguridad y Salud laboral en la compañía bajo la premisa de la mejora continua.

Cada semana iremos compartiendo una nueva práctica.

1. Utilización de cámaras de visión trasera, en camiones (dumper) de descarga de hormigón, durante la ejecución de cuerpo de presa”.

Delegación: Aragón, Navarra, La Rioja, País Vasco, Norte. Obra: Presa de Enciso

El cuerpo de presa se conforma mediante el extendido de tongadas sucesivas de hormigón tipo H.C.R. El hormigón se transporta desde la planta de fabricación al cuerpo de presa mediante una cinta ROTEC, desde ésta es vertido a unos dumpers articulados (“lagartos”) con lo que se lleva y descarga en el punto de extendido (el cual se realiza mediante bulldozer). En el extendido de hormigón existen varios trabajadores a pie que realizan diversas actividades auxiliares (topografía, riego, supervisión, ensayos, etc.), que unido al trasiego de esos dúmperes hace que el riesgo de atropello sea más que considerable.

Un porcentaje importante del recorrido de estos equipos se realiza marcha atrás, porcentaje que se incrementa conforme crece en altura el cuerpo de presa, pues este se estrecha y la posibilidad de maniobra es menor y menos operativa. Contando únicamente con los espejos retrovisores, existen puntos ciegos en los que el conductor no ve lo que hay detrás del camión, lo que hace que el riesgo de atropello de una persona que estuviera detrás se incremente considerablemente, pues no se puede confiar totalmente en el avisador acústico de marcha atrás (puede que aunque lo advierta no le dé tiempo de apartarse, costumbre, ruido ambiente, etc.).

Se ha dotado a estos camiones de cámaras de visión trasera. Cada vez que el conductor engrana la marcha atrás, la cámara se activa mostrándole en una pantalla una visión completa de la zona trasera, eliminando toda posibilidad de puntos ciegos, ángulos muertos, etc. reduciendo de manera notable la posibilidad de atropello de una persona que se sitúa tras el dumper.