La operación del cierre del arco del viaducto de Almonte se supera con éxito
Durante la semana del 3 al 7 de agosto el equipo de FCC Construcción ha trabajado en una operación muy complicada el bloqueo y el cierre del arco del viaducto de Almonte con la dovela clave. Esta operación se ha culminado en la madrugada del jueves al viernes día 7 de agosto con el hormigonado de la última dovela.
La maniobra se ha superado con éxito por lo que el arco del viaducto récord mundial ferroviario ya es una realidad. ¡Enhorabuena a todo el equipo!
Esta obra de infraestructura, forma parte del desarrollo de la red férrea de alta velocidad (tramo Talayuela-Cáceres).
El viaducto sobre el río Almonte es el puente arco ferroviario de alta velocidad con mayor luz del mundo, con una longitud de 996 metros y un vano central de tipo arco, de 384 metros. Además, una vez finalizado superará al puente Dashegguan en China, con 336 metros. También, y dentro de los de uso ferroviario, aunque no de alta velocidad, superará en más de 100 metros al puente, también de hormigón, sobre el lago Froschgrund en Alemania, en la línea Núremberg-Erfurt, con 270 metros.
Si se compara sólo con puentes arco de hormigón, fuera del uso ferroviario, se convertirá en el tercero de mayor luz a nivel mundial, sólo superado por el puente Wanxian en China, con 420 metros, y "muy cerca" del mayor de los puentes entre las islas de Sveti Marko y Krk en Croacia, con 390 metros.
