FCC Construcción ha finalizado la nueva estación Sant Andreu, una actuación con la que se culmina una fase clave en la operación la Sagrera-Sant Andreu, en la que se han invertido 130 millones de euros sólo este año (700 millones en total), y se avanza en la configuración de una nueva movilidad en el norte de Barcelona.

FCC Construcción ha participado en este nudo de infraestructuras ferroviarias claves para Barcelona y Cataluña. 

Además, se ha puesto en servicio el trazado definitivo de la línea de red convencional Barcelona-Granollers-Girona (4,3 kilómetros, de los que 2,8 km discurren soterrados) por el interior de la estructura de la futura estación de la Sagrera. El trazado se inicia bajo el Nus de la Trinitat y, tras un tramo al aire libre, se interna en el túnel, con parada en la nueva estación de Sant Andreu, hasta llegar al interior de la estación de la Sagrera, dónde aún no tendrán parada los trenes. Desde ahí se dará continuidad a la línea en túnel hasta El Clot. Entre la estación de Sant Andreu y la Sagrera hay un pequeño tramo en superficie antes de volver a soterrarse.

Con toda la operación La Sagrera- Sant Andreu se da respuesta a las necesidades de los usuarios, aumentando la capacidad de Rodalies y extendiendo la alta velocidad, y a las de los vecinos porque se eliminan las vías de la superficie, haciendo que los trenes vayan soterrados desde Sant Andreu hasta el Clot, y se mejora la conexión de los barrios. Así, se impulsa la cohesión de los barrios y se contribuye a dinamizar social y económicamente la ciudad.

La nueva estación

El edificio de viajeros de la nueva estación de Sant Andreu tiene una superficie de 696 metros cuadrados  y está situado sobre la losa que cubre las vías, con dos andenes de 210 metros que dan servicio a cuatro vías, dos de ellas destinadas al estacionamiento de los trenes de Rodalies.

La estación, que acoge un mural de arte urbano de 3.100 m2 realizado por los artistas Roc Blackblock y Miquel Wert, prioriza la sostenibilidad, aprovechando la luz natural, y la accesibilidad, con dos ascensores de conectan el vestíbulo con los andenes, además de las escaleras mecánicas. Asimismo, cuenta con tres accesos: la pasarela de conexión desde la estación histórica, el puente de la calle de Sant Adrià y la pasarela de La Maquinista.