El pasado mes de octubre, un grupo de 20 estudiantes de cuarto año de carrera de ingeniería de Construcción de la Universidad de Transilvania de Brasov (Rumania), realizaron una visita al proyecto ferroviario, que en la actualidad FCC Construcción ejecuta en Rumania.

Durante la visita se recorrieron las siguientes estructuras singulares del proyecto:

• Kilómetro 480+521, el paso superior de Deva
• Kilómetro 494+913, el puente dos sobre el río Mures
• Kilómetro 497+140, el puente tres sobre el río Mures

El tramo 3 que FCC Construcción ejecuta, tiene una longitud de 40,5 kilómetros de doble vía ferroviaria. Este tramo cuenta con una ampliación de seis kilómetros junto con la ejecución de un ramal ferroviario secundario de tres kilómetros de longitud.

FCC Construcción y las nuevas líneas ferroviarias en Rumania

Los nuevos proyectos, financiados por fondos de la Comisión Europea, forman parte del proyecto de rehabilitación y modernización de la vía férrea en el Corredor IV Pan Europeo de transporte que cruza Rumanía. Los tramos comprenden el tramo 2: Km 614-Gurasada, compuesto por el sub-tramo 2a: Km 614-Cap Y Bârzava y el sub-tramo 2b: Cap Y Bârzava-Cap Y Ilteu, así como el tramo 3: Gurasada- Simeria.

El conjunto de las tres obras consiste en la ejecución y modernización de 121,62 kilómetros de vía férrea; 47 puentes; ocho pasos superiores y siete inferiores; un túnel de 659 metros de longitud; 19 estaciones y cinco apeaderos, así como los trabajos de electrificación y la implementación del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System, Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo).

Corredor IV PanEuropeo

Considerando la necesidad de incrementar la velocidad en el transporte ferroviario en el continente, la Unión Europea está apoyando la mejora de la infraestructura ferroviaria, financiando, a través de los programas comunitarios de financiación, la rehabilitación de la vía férrea del Corredor IV PanEuropeo que conecta Dresde con Estambul.

Atravesando varios países, el Corredor IV cruza el territorio de Rumania desde la frontera con Hungría (Curtici) hasta el Mar Negro (Constanta). En este marco la Compañía de Ferrocarriles de Rumania (CN “CFR” S.A.) lleva a cabo una serie de proyectos de modernización de la infraestructura ferroviaria.