FCC Construcción desarrolla distintas colaboraciones para la certificación de distintas actuaciones en I+D+i. 
El proceso de certificación es clave para la compañía ya que permite:

• Poder acreditar proyectos I+D+i en los concursos de obras y demás contratos en esos tipos de actividades, proporcionando puntos adicionales en algunos concursos de la Administración.
• Conseguir deducciones fiscales por I+D+i en el impuesto de sociedades.
• Incrementar los ámbitos de actividad en I+D+i del certificado del sistema de Gestión de I+D+i conforme con la Norma UNE 166002:2014 Certificado AENOR.

En este último año se han completado las siguientes certificaciones del año 2020:

MUELLE DE BALEARES: Novedoso diseño del espaldón de un muelle con hormigón reforzado con fibras cortas de polipropileno. Se ha certificado como “INNOVACIÓN TECNOLÓGICA” gracias a la ayuda y colaboración del personal de la obra MUELLE BALEARES (Puerto de Tarragona) y la Dirección de Servicios Técnicos.

En dicho proyecto se investigó sobre la adición de fibras cortas de polipropileno al hormigón, mejorando sustancialmente la durabilidad del elemento al eliminar los armados susceptibles de corrosión por la acción de cloruros, y su ejecución. Se ha garantizado la resistencia a tracción, además de limitar y estabilizar la fisuración, lo que ha permitido aligerar y eliminar la cuantía de las armaduras de acero en un hormigón armado. (Certificado)

REMODELACIÓN DEL ESTADIO SANTIAGO BERNABÉU (estructura de la cubierta): Novedoso diseño y desarrollo de una estructura de acero, formada por vigas trianguladas híbridas. Se ha certificado como “INNOVACIÓN TECNOLÓGICA” gracias a la ayuda y colaboración del personal de la obra del Bernabéu y la Dirección de Servicios Técnicos. 

En dicho proyecto se ha investigado sobre los materiales, el diseño y el desarrollo de la estructura fija de la cubierta, que se ha proyectado utilizando cerchas trianguladas de grandes dimensiones. Se han empleado tres tipos de acero de diferentes límites elásticos: S355, S460 y S690, destacando este último acero, que se utiliza por primera vez en España en este proyecto. Todas las piezas fabricadas en taller se premontan en obra sobre el suelo o estructuras auxiliares, formando conjuntos que posteriormente se colocan en su posición definitiva mediante el empleo de grandes grúas o equipos heavy lifting. Se han diseñado las piezas con uniones atornilladas para evitar las soldaduras en obra y, en consecuencia, el control de las mismas, lo que ha supuesto una mayor seguridad en obra y un ahorro en mano de obra especializada. (Certificado)

REMODELACIÓN DEL ESTADIO SANTIAGO BERNABEU (anclajes de muros pantalla): Anclajes recuperables para pantallas de hormigón de protección de sótanos de edificios. Se ha certificado como “INNOVACIÓN TECNOLÓGICA” gracias a la ayuda y colaboración del personal de la obra del Bernabéu y la Dirección de Servicios Técnicos. La novedad tecnológica que se planteó en el proyecto consistía un sistema de anclaje que combina las cualidades geotécnicas de un anclaje de compresión, con un sencillo método de recuperación de la armadura del anclaje. Se trata del anclaje QUICK-EX. Los cables de acero están envueltos por un tubo de polietileno de alta densidad (PEAD) a lo largo de toda la longitud del anclaje y están ensamblados en el extremo distal dentro un cilindro metálico con orificios roscados, denominado pie de anclaje.

Cuando la vida útil del anclaje ha terminado, este sistema permite extraer los cables de forma manual. El primer paso consiste en destensar los cables de acero. Después se retiran las cuñas desbloqueadas del portacuñas. A continuación, cada uno de los cables se rota con una llave inglesa o de tubo. Esta rotación hace que el manguito de extrusión roscado del extremo distal del cable se afloje del pie de anclaje. Una vez el manguito se ha desenroscado por completo, los cables se pueden extraer de forma manual tirando de ellos. (Certificado)