FCC Construcción ha participado en un desayuno informativo con el Secretario General de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

José Antonio Madrazo Salas, director de España, Portugal y Área Industrial de FCC Construcción, y Manuel López, director Global de Negocio Tráfico e Infraestructuras de Indra, han acompañado a Francisco Xavier en su intervención. En primer lugar, José Antonio Madrazo ha manifestado que, en un momento complicado como éste, “todos nos vemos afectados por los devenires políticos y, además, el sector es especialmente sensible. Sin embargo, creo que esta situación es radicalmente diferente a otras que hemos vivido”. Asegura que esta vez tiene que ver “con los objetivos, planes y hojas de ruta que tenemos encima de la mesa o los retos del sector”. “Todo eso condiciona nuestra actividad y la independiza de los movimientos políticos de los países”. 

El secretario general de Infraestructuras MITMA ha destacado los cambios que han realizado, que pretenden abordar y que seguirán llevando a cabo con la misma intensidad. Unos cambios a los que también debe amoldarse la Administración mucho más eficiente con el medioambiente y “empática con todos los sectores para poder resolver todos los problemas con sentido común”. En esta línea, ha destacado la importancia de la planificación y la previsión a la hora de fijar los objetivos de nuestras infraestructuras; “debemos pensar en la estrategia y en cómo adecuar los instrumentos a los retos planteados”.  

Ferrocarril

“Mercancías 30 indica el camino para conseguir el beneficio del 10%”, ha recalcado también Francisco Xavier Flores. El éxito, según el secretario, depende de las compañías privadas: “Podremos poner más medios, que los pondremos, pero son las empresas las que deben tener éxito”. Se ha puesto de lado de las compañías, haciendo énfasis en su protección y en “cuidar a las empresas”, ya que “el fracaso de éstas es nuestro fracaso. Y su éxito es nuestro también”. 

Del mismo modo, ha incidido en la importancia de los beneficios medioambientales, equilibrando su importancia con aquellos de los que “deben beneficiarse los ciudadanos que hacen uso del ferrocarril”.

Dentro del sector ferroviario, la meta que persigue la Estrategia Indicativa es dar los primeros pasos en la construcción de un sistema coherente y eficaz, con objetivos sociales, medioambientales y de eficiencia económica, mientras que Mercancías 30 articula una serie de inversiones y proyectos con el objetivo de duplicar la cuota del tren en el transporte terrestre de mercancías.

Eficiencia energética

Por otro lado, Francisco Xavier Flores ha lanzado una pregunta que él mismo se ha encargado de responder: “¿Tiene sentido el modelo del proyecto perfecto? ¿No podemos copiar modelos que funcionan fuera y permitan tener éxito cuanto antes? Eso no solo nos hará más eficientes, sino que además ganaremos tiempo, ahorraremos, reduciremos costes indirectos y nos permitirá digitalizar y desarrollarnos”. 

El secretario ha hecho referencia a la Estrategia de Eficiencia Energética de la Red de Carreteras del Estado (RCE), para reducir un 50% el consumo energético entre 2022 y 2028. En concreto, el Ministerio tiene previsto invertir unos 510 millones de euros en modernizar el sistema de iluminación, generar ahorros en la demanda de energía y ser menos dependientes de los combustibles fósiles. Por ello, subraya el hecho de haberse convertido en “los primeros en inscribir la huella de carbono”. Aunque reconoce estar aún en proceso de aprendizaje y adaptación, explica que siguen “trabajando para mejorar en su cargo y, por supuesto, para mitigarlo y reducirlo”. Todo ello enmarcado en la importancia de mejorar la eficiencia energética y apostando por “seguir superándonos e incluyendo las infraestructuras en la demanda social, tanto en las grandes obras como en todas las demás”.