El viaducto está siendo construido por la UTE FCC-Conduril y con el apoyo de los Servicios Técnicos de FCC. En estos momentos, el arco, que presenta unos voladizos atirantados de unos 130 m de longitud, se encuentra a un 60 % de ejecución.

El viaducto está ubicado en la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura en el tramo Embalse de Alcántara-Garrovillas (Cáceres). En ese tramo, la línea cruza el río Almonte cuando se acerca a la cola del Embalse de Alcántara por lo que es necesaria una estructura con una luz muy importante para salvar ese cruce.

Se trata de un arco de hormigón de 384 m de luz y cuando esté finalizado va a ser el arco para tráfico ferroviario mayor del mundo y el tercer arco de hormigón mayor del mundo si se incluyen también los puentes carreteros.

En esta jornada intervinieron representantes de las distintas partes que están involucradas en el proyecto; proyectista, dirección de obra y constructora. Entre los ponentes estuvieron: Pedro Cavero, jefe de obra del puente, y David Arribas, jefe del departamento de Puentes I de FCC que es el equipo que se está encargando del desarrollo del proyecto y de sustentar el apoyo técnico a la construcción. Todas las partes intervinientes resaltaron el reto tecnológico que supone el diseño y la construcción de este puente y el gran aporte que está ofreciendo FCC en su construcción.