Este tipo de contratos se clasifican dependiendo de si incluye o no la Operación, Mantenimiento o ambas (O&M) tras la entrega de la obra.
- a. Contratos sin operación y mantenimiento
Este tipo de contratos se comenzaron a utilizar en el sector de construcción de plantas industriales.
Por otra parte, en el caso de los grandes proyectos de construcción, al ser cada uno distinto y prácticamente un prototipo” irrepetible, se configura de acuerdo a sus peculiares características. A pesar de estas dificultades, los contratos llave en mano suelen tener en común lo siguiente:
- Generalmente se adjudican mediante procedimiento restringido o negociado.
- Se establece una única relación cliente – contratista (adjudicatario de la obra) aunque el cliente puede elegir un ingeniero que lo represente.
- El contratista asume la concepción y diseño del proyecto.
- Se fija un precio a tanto alzado.
- Aunque el Contratista asume la mayor parte de los riesgos, suele haber una cierta capacidad de negociación de los que asume cada parte.
Al asumir el contratista el diseño del proyecto, los métodos llave en mano se consideran “Fast Track”, ya que la construcción pueden comenzar antes de tener completado el diseño de detalle.
Estos contratos ofrecen las siguientes ventajas frente a otras fórmulas:
- Precio cerrado a tanto alzado.
- Rapidez en la ejecución.
- Se minimizan las órdenes de cambio.
- Se simplifica la transferencia de tecnología al haber un único interlocutor.
- Otorgan unidad jurídica a una operación económica compleja, con la responsabilidad global del contratista y la interlocución única ante el cliente.
b. Contratos con operación y mantenimiento
Se suelen utilizar en grandes proyectos de infraestructuras como EDAR, ETAP, autovías o grandes puentes o túneles con peaje, etc. En ellas el constructor asume prácticamente todos los riesgos, tanto de la concepción, ejecución, puesta en marcha de la obra así como su posterior explotación u operación de la misma e incluso en ocasiones la financiación del proyecto.
Build - Operate – Transfer (BOT) – Construcción – Operación - Transferencia. Es un contrato llave en mano en el que el contratista se lo adjudica a precio alzado (lump sum). La empresa concesionaria responde ante el cliente de la concepción, elección y puesta en funcionamiento de la obra. Estos proyectos deben llevar a cabo cuatro operaciones esenciales:
- Buscar financiación con cargo al proyecto.
- Construcción de la obra
- Explotación u operación y mantenimiento
- Transferencia de la propiedad
Existen otros métodos de contratación de este tipo, entre los que destacan los siguientes, que no se describen por ser sus nombres auto-explicativos.
- Design – Build – Operate – Transfer (DBOT). Diseño, Construcción – Operación – Transferencia.
- Design – Build – Finance – Operate (DBFO). Diseño – Construcción – Financiación – Operación.
- Design – Build – Operate – Maintenance (DBOM). Diseño – Construcción – Operación – Mantenimiento.
- Design – Build – Operate – Maintain – Warrant (DBOMW). Diseño – Construcción – Operación – Garantía.